在重庆，一提起逛街二字，很多人心里都有自己的首选。传统五大商圈，诞生了解放碑、观音桥、南坪、杨家坪、沙坪坝五大商业中心，持续引领着区域消费潮流。随着时代变迁，重庆发展一路向北，衍生出更多新商圈，同时五大商圈不断提档升级，商业中心迎来了一波洗牌。

在这一过程中，拥有李家沱、龙洲湾片区的南区仿佛被遗忘，至今尚未涌现一个令人印象深刻的商业中心。

如今，这一商业空白即将被填补，龙湖即将在南区打造首个滨江商业综合体——龙湖长江时代。该项目沿巴滨路而建，规模约28万方，辐射周边50万核心客群。未来，龙湖长江时代将兼具临江休闲漫生活空间、家庭乐享欢聚中心、都市打卡新去处三大功能，为南区消费客群创造全新的购物休闲娱乐生活。

看点一：南区新商业中心崛起

商业中心是一个商圈繁荣的核心所在，区位至关重要。龙湖长江时代坐落在李家沱商圈巴滨路沿线，为长江入渝必经之地，拥有长达1公里的原生江岸线。周边拥有李家沱及巴滨路沿线常驻人口约50万人，并辐射龙洲湾、黄桷坪、钓鱼嘴等周边区域以及主城滨江休闲消费者和都市旅游群体。

这一区域被重庆市政府确定的主城17个核心商圈之一，2012年被确定为主城区5个续建商圈之一，是极具潜力的未来商业商务中心区。

正是看准了该区域的发展前景和商业价值，龙湖入驻了其核心地段，计划将其打造为龙湖首个滨江商业综合体，同时也是目前巴滨路上规模最大的商业综合体。

龙湖在此之前已有过龙湖北城天街、龙湖时代天街等成功案例，在商业中心打造和商业项目运营上实力雄厚。随着龙湖宣布入驻巴滨路，势必带动该区域商业格局产生蝶变，为南区商业发展带来无限想象。

看点二：四通八达的交通

作为正在崛起中的南区新商业中心，龙湖长江时代在交通上也可谓四通八达，足以匹配项目的量级和影响力。

在公路交通上，项目周边目前已建成马桑溪大桥、李家沱大桥、白居寺大桥，连接大渡口区、九龙坡区；兰海高速、渝南大道、红光大道三条城市快速路连接李家沱板块和大渡口区、南岸区、九龙坡区；巴滨路、龙洲大道2条城市主干道连接本版块与南岸区、龙洲湾组团。

在轨道交通上，目前本版块东部有轨道3号线覆盖，近期规划有5号线支线（24年通车），远期规划有12号线从版块内部穿过（设外河坪站），预计未来本版块内轨道站可达9个。

对于南区消费者而言，这毫无疑问是一个好消息。意味着，他们今后不必再舍近求远，龙湖长江时代将成为他们可便捷到达的购物休闲中心。

看点三：体验滨江全新品质与休闲生活

商业体是否能满足目标客群的期待，决定着其未来发展的势能。

从当前南区以及周边多个商圈来看，并未出现一个能够完全满足南区居民需求的商业体。例如，龙洲湾新区、九宫庙片区，具有一定商业规模，但档次中等，商业功能有待完善，造成了吸附力一般，消费外溢的现象；李家沱商圈档次中低，商业功能有限，对消费者吸附力较弱；黄桷坪、钓鱼嘴片区则只有少量商业配套，并且商业氛围较弱，这一区域的消费者外溢现象明显。

龙湖长江时代进入南区，致力于打造以滨江休闲娱乐为主的多元化综合商业体，业态汇集休闲+商业+教育+旅游于一体。不仅能填补南区商业的空白，还能进一步提升南区核心客群的生活品质。依托项目规划和龙湖对品牌的强大影响力，将为南区居民全方位呈现“滨江慢休闲”、“家庭优生活”、“亲子乐体验”等生活态度，满足他们对美好生活的向往。

除了业态上的丰满，龙湖长江时代还将发力商业体的“颜值”，黏合滨江旅游客群，为他们带来全新的休闲体验。

项目请来了规划太古里商业的欧华尔顾问有限公司，和设计龙湖•时代天街建筑的上海成执建筑设计有限公司。在两大团队携手打造下，龙湖长江时代对开埠建筑多层次的立面线条进行简化处理和抽象化的演绎，将自然、文化、建筑进行了融合，做到了近游商业，安享生态，远眺长江。

结语

作为龙湖十年后重回南区之作，龙湖长江时代精准切入了南区消费市场的空白，并敏锐洞悉到目标客群所需。该项目无论在区位、交通、业态规划，还是商业品牌影响力上，在南区均能脱颖而出，是一匹当之无愧的“黑马”。

可以预见的是，龙湖长江时代正加速蜕变为重庆两江四岸标志性滨江商业，必将为南区消费客群带来更多惊喜。