在今天上午举行的北京城市副中心举行新闻发布会上，副中心党工委委员、管委会建管局局长阳波介绍了人民大学通州校区周边配套设施建设情况。

阳波介绍，在市政道路方面，将按照“行人优先、非机动车次之、最后为机动车”的路权分配原则，优化道路横断面，减少机动车道宽度，增加人行道和非机动车道宽度。紧密结合校园规划布局，慎用护栏等物理隔离，实行一体化设计，种植高大乔木，增加街道绿化空间，设置公共交往和活动设施，形成连续的绿树掩映、富有活力的街区景观，降低城市交通对大学教学科研和学生学习生活秩序的影响。

在市政管线方面，以穿越校园的春明西路、畅和东路、畅和西路为纵线，以明德街为横线，规划新建“一横三纵”市政配套体系，统筹预留市政分支、过路管涵、人行通道、人防通道以及水电气热等各专业大市政接口，为通州新校区提供一流市政基础设施保障。“一横三纵”市政配套体系项目计划2020年10月开工建设，预计2021年底竣工投用，其中市政道路总长度约3.5公里，综合管廊总长度约3.7公里。

在交通出行方面，已建成项目有地铁6号线、八通线、市郊铁路副中心线，临近东夏园站和潞城站，可满足学校与中心城区交通需求。在建项目有广渠路东延，该项目西起怡乐西路，东至东六环路，全长7.6公里，设置地上地下双系统，均为双向六车道，其中地面设计速度60公里每小时，地下80公里每小时，是中心城区与城市副中心的快速联结通道，计划今年建成。

副中心综合交通枢纽站项目副中心站距离人大通州校区4公里多，已开工建设，一期基坑土护降工程已全部完成。该枢纽连接M6线、平谷线、M101线三条轨道交通线路和京唐铁路、京哈铁路、城际联络线三条铁路线路，1小时直达雄安新区，15分钟直达首都国际机场，35分钟直达大兴国际机场。

另外东六环加宽入地项目正在进行。该项目将现状双向四车道拓宽改造为双向六车道，万盛南街至潞苑二街段有9.2公里将入地，届时将实现城市副中心各组团之间的11条东西向城市道路贯通，不仅缓解东六环拥堵问题，缝合后的路面将改造为慢性系统，与城市景观融为一体，项目计划2023年底竣工。校园周边还规划有东小营公交场站、东夏园枢纽等。