下蜀临港码头

地处G312沿线的宝华新城

7月4日，2020年宁镇扬党政联席会议在南京召开，深入贯彻习近平总书记有关重要讲话指示精神，共同谋划统筹推进疫情防控和区域协调发展，推动宁镇扬一体化全面提速、高质量发展走在前列。共建G312创新走廊、打造半小时交通圈、生态环境共保联治……这些新要求、新任务、新举措成为三市市民热议的话题。“务实推进”，也成为此次宁镇扬党政联席会议的“关键词”。接下来，宁镇扬在交通、产业、生态环境等方面将如何一体化发展，携手打造长三角强劲活跃增长极，本报记者进行了深入采访。 

明确责任 共担成本

“三区一市”立下“治水”军令状 

协同保护、联防联治，明确责任、共担成本。7月4日，2020年宁镇扬党政联席会议签署了《南京市与镇江市跨界水体水质提升合作协议》，南京市栖霞区、江宁区、溧水区及镇江市句容市“三区一市”对便民河、七乡河、大道河、句容河、方便水库等主要跨界水体进行深入合作，并明确目标任务，即2020年底前主要跨界水体及重要支流水质有所改善，2021年底前主要跨界水体及重要支流水质达到国家、省、市考核目标，2022年起相关跨界水体水质稳定达标并逐年改善。 

“三区一市”跨界水体现状如何？又将如何提升水质？记者在采访中了解到，7月1日，南京市生态环境局组织“三区一市”水务局、生态环境局等相关部门负责人，就跨界水体水质提升合作协议等事宜进行会商。会上，“三区一市”分别介绍了跨界流域水环境质量和水环境整治情况。 

七乡河、便民河、大道河是流经南京栖霞区与句容宝华镇、下蜀镇的界河，污染源主要来源于农业、工业企业、生活污水和非法码头等。治理方面，句容市完成了大道河非法码头整治和渔民上岸工作，共关闭砂石料码头19个。今年3月，总投资3900余万元的引水河段截污及污水主管改造工程已启动实施，该工程将在今年8月完成。七乡河实施了仙林悦城、宝志路（交警支队）污水处理工程，今年6月已开始正式投入运行；栖霞区于去年9月启动对三条界河控源截污、内源污染控制、生态修复、旁路处理等水环境提升工程建设,并于今年6月底基本完成。 

句容河是秦淮河上游的主要支流之一，东起句容市周贷，西至江宁区湖熟街道西北村，全长32.2公里。句容河的污染源主要有污水处理厂尾水直接排入、农村生活污水、城乡生活垃圾等。对此，句容市加快雨污分流改造，实施句容河两岸10.7公里截污纳管改造工程，完成玉清河、瓜子沟、黄金河支流、老句容河、万家河等入河河道的整治，加大“散乱污”企业排查力度等措施，强化面源污染治理。 

为保障句容河水质稳定达标，江宁区对句容河流域的湖熟、淳化两个街道实施农村污水处理设施353座，其中，已有162座投入运行，预计年底前基本实现句容河流域农村污水全收集、全处理。另外，江宁区正在推进建设湖熟污水处理厂，出水水质将达到准IV类，将进一步提升片区的污水收集处理能力。 

方便水库是南京市第二大水库、溧水区重要水源地，大部分属溧水区，东部和北部边缘地区属句容市。近年来，溧水区通过建设饮用水源地农村污水处理设施、饮用水源地入库河道综合整治等措施，从2018年至今水质年均值均可达到目标Ⅱ类水质水平。溧水区相关负责人表示，下一步将按照宁镇跨界水体水质提升合作协议，与句容市协同作战，抓好沿河水污染治理工作，推进沿河污水处理厂处置能力提升，加快沿线农村污水处理设施建设，做好沿线工地、企业管控，完善沿河雨污分流改造工程，切实提升入库河道整体水质，保障方便水库水源地安全。 

优化布局 统筹发展

G312产业创新走廊担负新使命

2020年宁镇扬党政联席会议上，南京与镇江签署的《共建G312产业创新走廊框架协议》成为人们热议的话题之一。为何要共建G312产业创新走廊？对宁镇两市一体化发展有何带动作用？记者采访了南京市城市规划编制研究中心副主任官卫华。 

G312（宁镇段）产业创新走廊西至仙林科教城，东至镇江高新区，北至长江岸线，南至宁镇山脉，长度约50公里。“共建G312产业创新走廊，是进一步贯彻落实《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》、支撑沪宁产业创新带发展、发挥紫东地区创新优势、推动宁镇两市一体化高质量发展的必然选择。”官卫华说，今年7月1日，《南京紫东地区概念性设计》公布，设计方案提出打造具有辐射带动力、核心竞争力的“紫东科创大走廊”。南京紫东地区的加速崛起，为G312产业创新走廊的规划建设提供了强有力的支撑。 

根据框架协议，宁镇两市将根据创新资源分布等，优化重点产业布局和统筹发展，重点在南京经开区、麒麟科创园布局新能源汽车、人工智能、高端装备、新一代信息技术等产业集群。在紫东核心区培育发展数字经济。在镇江高新区、下蜀临港工业园、大徒经济开发区等区域，做大做强船舶与海洋工程装备和绿色建材等产业，培育发展新一代信息技术、智能电气、新型轨道交通设备、工业机器人、半导体集成电路和新能源等产业。 

“这条创新走廊高校云集，科教资源丰富，可以通过市场化机制推动创新资源优化配置，促进南京仙林大学城、麒麟科创园与镇江高新区、大学城融合连接，打造区域高质量发展的创新策源地。”官卫华认为，仙林大学城科教、人才资源溢出效应明显，而镇江大学城的高校也有很多优势学科，如新材料、船舶等，通过G312创新走廊可以带动和促进其科研成果就地转化。

除了打造一流产业创新生态系统，官卫华认为，G312产业创新走廊还将推进长江岸线生态环境协同治理、促进沿江港口分工协作和宁镇文旅产业的串联发展。他透露，G312产业创新走廊将进一步完善内联外通交通体系，加快推进G312快速化改造，完善区域内路网结构。随着路网结构的提升，沿江南京港、镇江高资港等港口可以联动发展，栖霞山、宝华山等文旅资源可以串联成线，一体化发展高品质高能级文旅、康养、体育和休闲等产业。 

互联互通 快联快通 

宁扬双铁打造半小时交通圈

打造轨道上的宁镇扬又有实质性进展。此次宁扬合作，宁扬城际、江北至仪征两条轨道交通线“款款走来”。 

《宁扬城际共建补充协议》在2017年《宁扬城际轨道交通合作框架协议》的基础上，进一步明确了线位走向、投资分摊、项目运作模式及公司组建等实质性内容。 

据了解，宁扬城际轨道交通是省内首条跨江城际轨交线路，起于南京市仙林地区，经龙潭新城、仪征城区，扬州开发区，扬州城区，止于扬州火车站，线路全长暂定59.76公里，其中南京段暂定27公里，扬州段暂定32.76公里。宁扬城际项目统一设计、统一建设、统一运营管理，由南京和扬州双方共同组建项目公司负责项目运作。 

目前相关责任部门正在围绕项目方案研究、工可报告评审、规划选址及用地预审等前期工作，倒排节点，积极推进，力争早日开工建设。项目建成后，直接与南京轨道交通网络相连，有望成为南京至扬州通勤化水平最高的交通方式，将大大拉近“世界文学之都”南京、“世界美食之都”扬州这两座城市的距离。 

同时，在本次会议上，宁扬两市还签署了《南京江北地区至仪征轨道交通研究合作协议》。该条线路是加强南京江北新区、六合区等区域对外辐射带动的重要支撑。目前，双方正深入分析项目必要性及可行性、客流预测、规划线位走向等相关问题研究。 

仪征市发改委副主任樊俊松表示，不管是宁扬城际还是江北仪征轨交的方向性研究，对仪征来说都是与南京更近距离连通的机会，“未来，我们与南京将不再是一小时都市圈，而是半小时交通圈，去南京只要半小时，值得所有扬州人民特别是仪征人民期待。” 

南报融媒体记者 许见梅 周飞