中国网地产讯 4月30日，南京出让5宗土地，出让面积超56万平方米，起拍价为212亿元。

其中，秦淮区NO.2020G12地块被华御航（南京）房地产开发有限公司（华夏幸福）以底价63亿元拿下，楼面价9968.05元/平方米。

公开资料显示，该地块位于秦淮区红花街道机场路以南、国际路以东地块，东至规划冶修二路，南至规划机场路，西至规划国际路，北至规划机场路。土地面积269359.61平方米，起始价63亿元，1<容积率≤3.50，建筑密度≤55%，绿化率≥20%。

出让文件显示，该地块A、B、C分区在保证开发总量、各类建筑面积与建筑高度不变的前提下，容积率可在三个分区之间进行总量平衡转移，容积率可转移幅度不大于30%。转移后，单个分区建筑密度≤65%，绿地率≥10%。D、E、F分区在保证开发总量、各类建筑面积与建筑高度不变的前提下，容积率可在三个分区之间进行总量平衡转移，容积率可转移幅度不大于10%。转移后，绿地率、建筑密度指标不变。  

D、E、F、G分区住宅建筑高度≥35米。A、B、C分区商业建筑面积占地上总建筑面积不小于80%，可在A、B、C分区之间总量平衡转移。D分区商办建筑面积占地上总建筑面积不小于75%，E、F分区商办建筑面积占地上总建筑面积不小于35%，其中D、E、F分区商业建筑面积占地上总建筑面积不大于5%，可在D、E、F分区之间总量平衡转移。G分区商业服务配套设施不得大于地上总建筑面积的3%。A、B、C、D、E、F分区不得设置酒店式公寓。  

H分区地面为特色街巷及绿地，地下为B1商业用地,地下空间出让；I、J分区地面为特色街巷，地下为S9其他交通设施用地,地下空间出让；K分区地面为城市道路，地下为S9其他交通设施用地,地下空间出让。出让地下空间应符合地铁建设、综合管廊建设、绿化种植、市政管线敷设、南部新城地下公共空间及地下公共通道建设等要求，作为商业和停车设施使用，具体以审定方案为准。  

L分区地面是广场用地和跑道南北两侧的绿地和街巷（跑道为历史建筑），地下为地铁、地下通道等公共空间以及城市预留空间，其余为S9其他交通设施用地，功能为停车，可出让。具体建设内容以审定方案为准。  

A、B分区之间允许在特色街巷上方设置3处多层空中连廊，B、C分区之间允许在特色街巷上方设置2处多层空中连廊，连廊为交通功能。空中连廊宽度不大于8米，连廊下方净高不低于9米，宜采用通透界面。空中连廊平面上不得错位设置，必须保证特色街巷自然采光。连廊的建筑面积纳入两侧地块指标计算。  

地块位于土山机场净空保护范围内，在土山机场未搬迁或未得到部队书面同意前，D—G分区建构筑物最高点限制绝对高度分别为77.94米、81.11米、81.88米、71.97米。  

地块应按照共建要求与地铁5号线、10号线做好设计与施工衔接（含地铁四小件等附属设施），并征得地铁部门同意意见，满足地铁建设进度要求。经地铁部门认可的专有部分面积不纳入容积率计算。  

地块内须配建建筑面积不小于11616平方米的人才房，以整幢、整单元或整层为最小单位，不足一单元或一层的应在同单元或同层内集中布置，由竞得人建成后无偿移交南部新城管委会。  

项目内所有商业（含地下商业）及办公用房均须由竞得人整体持有，不得分割销售、不得分割转让。如需整体转让，只允许整体转让、销售给竞得人所属集团的关联方或其控股子公司（该关联方持股不低于20%），且符合《地块投资发展协议》要求。  

该地块的商办和住宅须同步开工，同步建设。住宅部分可分批申领销售许可，但在A、B、C分区结构封顶前，住宅申领销售许可总量不得高于住宅总量的95%（由于地铁建设、机场限高等外部客观因素影响开发周期除外）。  

地块要求装配式建筑面积比例100%，住宅建筑单体预制装配率≥50%，公共建筑单体预制装配率≥40%，住宅建筑100%实行全装修成品房交付，不享受容积率奖励政策。  竞得人在项目设计过程中应按照《南部新城开发建设项目设计管理办法》的相关要求进行报审。  

该地块因建筑业态较多、自持比例较大，出让后可应竞得人要求提供各用途及分区的起始价测算说明。  竞得人须在成交后十个工作日内与南部新城开发建设管委会签订《地块投资发展协议》。  

地块竞价达到最高限价时停止竞价，改为在本地块内竞争人才房建筑面积，面积最多者竞得。人才房建成后无偿移交南部新城管委会。