早上8点13分，家住河南开封城乡一体化示范区的张女士从宋城路站登上城际铁路列车，26分钟后到达郑州东站，随后就赶到位于郑州市郑东新区的公司上班。“两座城市之间的距离越来越近，我们的生活方式也在潜移默化中发生改变。”3年来，张女士已经习惯了这样的通勤方式。
2014年12月28日，郑开城际铁路正式开通运营，成为市民往来两座城市的又一选择，速度定义距离，距离构架生活，更便捷的生活方式就此开启。“郑开城际铁路不仅使人们出行更方便，更是对中原城市群一体化发展的支撑。”河南城际铁路有限公司负责人说，该线路是绘制河南城际轨道网的起笔之作。
西起河南省会郑州市，东至八朝古都开封市，郑开城际铁路与京广、徐兰客运专线，郑焦、郑洛城际铁路及既有京广、陇海铁路衔接，路线全长50.555公里，项目总投资55.06亿元，列车运行最高时速为200公里。
“郑开城际铁路所发挥的作用是普通铁路、高速铁路和公路无法替代的。”开封交通运输部门负责人说，若以每人每公里消耗能源为1个单位，用电的高速铁路为1.3，公共汽车为1.5，小汽车为8.8，飞机为9.8。而1条城际铁路占地仅为公路的1/8、高速公路的1/3，百公里人均能耗只是小汽车的5%。“随着郑开城铁的开通，一种崭新的低碳交通方式进入了百姓的生活。”
除了已经投入运营的郑州至机场、郑州至开封、郑州至焦作等城际铁路外，郑州南至登封至洛阳、焦作至济源至洛阳等一批城际轨道交通项目也正在规划建设中，不断完善着中原城市群的城际交通网络。同时，当地交通运输部门积极为城际铁路提供配套服务，建设功能完备的交通运输枢纽，地铁、公交、出租车、旅游专线、长途客车等全力实现无缝对接。
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