断头路是道路的肠梗阻，给市民出行带来不便。针对断头路，省政协委员、九三学社安徽省委副主委李益湘提交了《关于打通合肥市断头路,解决道路肠梗阻建议的提案》。这一切中民生关切的提案不仅受到提案办理单位的高度重视，促成了《合肥市城区打通断头路三年行动计划》的发布，还入选“安徽省政协2019年度好提案”。

今年两会即将召开，李益湘委员对自己准备提交的建议做进一步的完善。

“断头路不仅增加了行车的绕行难度，还增加了主干道的交通压力，打通断头路，形成路网循环，不仅方便市民出行，还能缓解交通压力。”为了准备这份提案，李益湘做了大量调研，还仔细研究过合肥路网，“合肥市经过多年的大建设，路网体系已经基本完善，但是还存在一些断头路。”

李益湘在调研中发现，多处断头路是由于规划、铁路和拆迁这三个问题造成的，这些断头路有的已经完成了工程规划、设计和招标，因没有按期开工建设，成为道路的肠梗阻。

“就拿东至路南北段来说，因十八公里铁路专用线和人工匡河而被阻断，成为两头丁字路。”李益湘指着地图向记者描述，东至路上跨匡河项目已经计划了多年，媒体也多次报道，但该项目因跨越铁路十八公里专用线和匡河，同时要避让高压走廊，涉及协调多个部门，前期协调困难。李益湘认为，该道路打通的关键因素是“涉及铁路”这一环节，他建议，铁路部门积极支持与配合地方市政建设，合肥市政府综合考虑城市铁路、轨道交通与城市道路规划的衔接，完善相关规划，及早开工建设。

拆迁难是断头路的又一大问题。蜀山区洪岗路2009年建成通车，原规划与合作化路连接，因拆迁问题而未解决，涉及变压器停产企业的围墙和地皮，造成了仅剩100米的断头路。

“看着合作化路就在眼前，还需要绕道望江路，绕行1.5公里才能到达，这一绕行就绕了近十年。”李益湘说，合肥市因拆迁和铁路挡道未建成的断头路还有很多，如蓬莱路、涡阳路、清源路、凤台路等。

对此，李益湘建议借鉴南京市的做法，制定断头路建设三年行动计划，“合肥市应下大力气解决断头路的规划、铁路立交、拆迁钉子户等问题，畅通城市道路。铁路部门应积极配合上跨或下穿铁路的市政工程，为美丽、畅通、高效的合肥做出贡献。 ”

李益湘的提案提交后，受到提案办理单位的高度重视，去年8月，合肥市发布《合肥市城区打通断头路三年行动计划》，提出用3年时间打通84条断头路，目前，多处断头路正在施工或已完成打通。

对于提案的办理结果，李益湘委员十分满意，“合肥市大建办专门邀请我们到部分断头路施工现场进行调研，向我们详细介绍将采取哪些措施打通断头路，不仅有纸上回复，更有现场成效。”

对于自己的提案入选2019年省政协好提案，李益湘表示，这既是荣誉，也是动力，“作为政协委员，围绕民生热点献计出力，是我们的责任，今年两会即将召开，我也准备了几份关于民生的建议，希望继续能为安徽发展贡献力量。”(记者 彭旖旎)