近日，国家发改委正式批复《北京市轨道交通第二期建设规划调整方案》。调整共涉及到5条线路，其中28号线打通CBD新通道，衔接北京东站，换乘增多。按照计划，此次涉及调整的5条线路规划建设期均为2019年到2022年，预计今明两年全部开工。

“CBD核心区啥时候能有一条地铁专线？”多年前，北京就有在此建设“地下小火车”APM线的规划；到了2015年，CBD线正式列入二期建设规划。按照当时的批复，CBD线西起东大桥，东至九龙山，线路全长4.9公里，共设8座车站。

规划显示，调整后线路东端终点调整至广渠东路站，中途接驳北京东站，可换乘国铁、市郊铁路，线路全长8.7公里，共设9座车站。

此次28号线的一大调整是衔接北京东站。北京东站周边接驳配套较差，至今没有地铁服务。但按照规划，北京东站未来是区域快线（市郊铁路）重要枢纽站点，也是CBD辐射首都区域乃至京津冀区域的重要节点。28号线（原CBD线）衔接北京东站有利于提升线路功能定位，加强中心城与城市副中心的联系，促进区域快线（含市郊铁路）网与城市轨道交通线网的融合。

“28号线被设定为中运量轨道交通线路，定位是要更多衔接轨道线网的线路和站点，增加进入CBD区域的第二通道，方便轨道交通线网客流经一次换乘即可进入CBD区域。”市发改委相关负责人说，原方案中28号线近期仅能实现与10号线（预留）、6号线、17号线、7号线换乘。结合客流需求，调整28号线近期增加衔接1号线、14号线、10号线、平谷线。

其中，5座换乘车站中有两座是“四线换乘”，东大桥站除了与已开通的6号线和正在建设的17号线换乘外，还将同期建设平谷线车站；大望路站此前已连接1号线、14号线东段，未来除28号线外，还可换乘18号线（R1线）；京广桥站将同期建设22号线（平谷线）车站，并与既有10号线换乘；光华路站远期实现换乘20号线（R4线）；大郊亭站与7号线换乘。

衔接大郊亭站的同时，28号线也将为通州、朝阳南部去往CBD提供新的客流走廊，分担7号线与10号线的换乘压力，服务东四环沿线，提升中心城东部轨道交通服务能力。车辆制式由4辆编组APM调整为6辆编组直线电机系统，可搭载更多客流。