万千繁华，道路引之；互联互通，交通先行。11月7日下午，作为贵阳——贵安路网互联互通的重点项目，贵阳市轨道交通S1线一期工程正式开工建设。这标志着贵安新区的建设发展又迎来了新的一轮热潮。

（S1号线站点规划图）

这不仅让群众日后出行方式得到大力改善，提升幸福感，还将引导主城区人口和城市功能向新区疏散，吸引人才聚集，促使城市资源发挥更高的利用率，促进沿线产业和经济可持续发展，对加快推进贵阳、贵安同城化、一体化起到重要作用，促进新区高质量发展。

构筑立体交通：快速提升城市价值

2014年1月6日，国务院批复设立第8个国家级新区——贵安新区，承载着西部地区重要经济增长极、内陆开放型经济新高地、生态文明示范区三大战略定位。

贵安新区地处黔中经济区核心区，规划面积1795平方公里，北面是成渝经济区，西面紧靠云南和东盟，处于西部陆海新通道、粤港澳大湾区开放阵地交汇处的核心节点，北上可通过中欧班列，经中亚进入欧洲腹地，南下可直达东盟各国。龙洞堡国际机场、黄果树支线机场位居两翼，机场半小时核心圈，贵阳大都市半小时通行圈，高铁三小时省会圈初步构建。

（贵安互通立交桥）

自成立以来，贵安新区的经济社会发展取得了显著成绩。经过5年多的时间，产业基础奠定，楼市发展渐入佳境，人气商气与日俱增，特别是交通基础设施不断提升完善，围绕集铁路、城市轨道、骨干路网、公交等于一体的立体化综合交通系统的打造，区内已建成“七横四纵”路网结构,随着沪昆高铁通车，轨道交通S1线的全面开工建设，市域快铁西南环线即将建成，新区已建成内畅外联的交通体系。

随着贵阳贵安同城化发展的提速，加快推进贵阳贵安同城化发展的相关政策相继出台，贵阳贵安在规划、资源、交通、产业、物流、商贸等多方面实现同享同网、互联互通，贵安的人气、商气、产业将快速聚集，城市价值快速提升。

S1号线开建：拉近贵阳到贵安“时空距离”

在贵安贵阳一体化发展中，贵阳市轨道交通S1号线是贵阳——贵安路网互联互通的标志性重大工程。

轨道交通S1号线工程，起于贵安新区皂角坝，止于乌当区盐沙大道站，途径花溪区、经开区、南明区、云岩区，线路全长54.5公里。设有24座车站，1个车辆段、2个停车场。

其中，贵阳市轨道交通S1号线一期工程，起于贵安新区皂角坝，止于南明区望城坡，线路全长30.3公里，贵阳市范围内10.37公里，贵安新区直管区范围内10.33公里，共管区范围内9.62公里。设有皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路、天河潭、石板镇、金竹、中曹司、锦江路、黄河北、望城坡13座车站，包含地下站11座、高架站2座，地下线22.64公里，高架及过渡段长7.68公里，以及4座换乘车站，分别在皂角坝设皂角坝车辆段、石板镇设石板停车场；在金马中路站及中曹司站附近设主变电站2座（中曹司站附近的主变电所与3号线共享）；初期配车20列/120辆；最高运行速度100公里/小时。

贵安新区直管范围内的站点分别为：皂角坝、贵安、百马路、金马中路、东纵线、麦湖路6座车站，包含地下站4座、高架站2座，每个站点的站间距离为2.6公里，其中，贵安站、金马中路站为换乘站，可直接连接G1、S2、高铁、公交等交通路线，这就意味着，在贵安新区内就可以一站式实现多种类别交通工具换乘带来的便利，从根源上有效减少出行时间，缩短路程距离。

业内人士指出，轨道交通改变城市发展方向，节约通勤成本，扩大交流半径，重塑购物商圈，每一个轨道站，都有可能成长为一个商圈。随着人口密度增加，商业消费聚集，轨道交通将成为串联繁华的一条金线。放眼全球，国际化的大都市都有着错综复杂的地下网络，我国主要城市的轨道建设都对城市发展起到了明显的带动作用。

市民对S1号线充满期待

“在贵阳上班的人，可以搭乘轨道交通到生态环境好的贵安居住，同样在贵安上班的人，也可选择成熟的贵阳城区居住。两城之间的人口流动必然增加，这也将带动新区人气的提升，进而为新区各项事业的发展开辟新的空间。”在贵安新区管委会上班的公务员李欢这样预计S1号线带来的变化。

“我看了S1号线公示图，在天河潭景区北门附近设置天河潭站，市区及周边游客到天河潭就更方便了，也为景区的发展带来了新的机遇，我们的生意肯定会越来越好！”在天河潭景区做餐饮生意的朱先生充满期待地说。

听到贵阳市轨道交通S1线一期工程开工建设的消息，在中国铁建·山语城一期居住的业主赵女士非常高兴，“S1线在我们附近500米处就设有一个百马路站，一旦建成通车的话，以后我们去贵阳再也不会有转车等车了，两点直达高效快速，非常希望能早点建成通车！”

来自四川省宜宾的刘云，去年10月在贵安新区购买了一套房子。“在贵安新区买房，主要是觉得这里的气候环境十分适合居住。同时，‘国家级新区’这块金字招牌也是吸引我的因素之一，我觉得这里的发展无可限量。”刘云说，今年，他打算在新区经营一家文化公司，长久居住贵安。

（商昌斌）