本报讯（记者 许琴） 南京长江五桥预计于明年年底建成，这座大桥是怎么建起来的？10月29日上午，记者随市人大常委会人员来到长江五桥施工现场。原来，长江五桥是像“搭积木”一样拼装而成的，所有预制构件都在工厂完成生产，并且每一个构件上都有一个身份二维码，扫一扫，可以详细了解每个构件的全部信息。 

长江五桥工程由跨江主桥和夹江隧道两部分组成。站在江边，远远可见3座主塔，犹如3根定海神针，傲然屹立于江面上。“你们看到的主塔、桥面、桥墩等这些构件都是在工厂完成生产，再运到施工现场一一组装的。”市公建中心桥隧工程一处处长沈斌告诉记者，目前桥梁工程建设一般采取浇筑法和预制拼装法，过去三桥、四桥只是少部分采用预制拼装，而五桥超过90%的工程都是预制拼装。预制拼装可以采取上下结构平行作业，一边施工，一边在场外生产预制件，工期比浇筑法缩短至少一半时间，并且预制拼装扬尘极少，也没有太多施工噪声。 

江面上，多台吊装机正在进行组装作业。“在构件安装环节，不同的构件有不同的精确要求。比如，钢混桥面出厂时的精度是0.5毫米，安装要求精度达到3毫米。”沈斌介绍说。 

据统计，五桥主要预制构件有近6000件，并且每个构件上都有一个身份二维码。在其中一个桥墩下方，五桥项目指挥部质安部副部长魏玉莲拿出手机，打开南京五桥信息平台APP一扫，桥墩的信息立即跳了出来：南京长江第五大桥A2标S11墩，桩长76米，桩径11米……除了数据信息，承台、墩身的平面图和三维图等信息以及生产日期、生产厂家、安装信息等也都显示出来。 

前期，市公建中心已将这些信息录入他们后台的数字桥梁系统，现场扫二维码，系统就可以跳出各个构件的信息。有了这些信息，不仅可以实现质量责任可追根溯源，也可以协助工程施工。“比如，这些桥墩每一个都不一样，有了二维码，我们随时可以了解它们的详细信息，装在什么部位、有什么注意事项，都可以在APP上查到。”施工单位中交第二公路局有限公司施工人员说。 

据介绍，在施工过程中，各个构件的信息还会不断更新，是一个全寿命信息。未来这些构件的信息将和五桥一起长久保留下来。

桥墩下方贴着桥墩的身份二维码。 本报记者 许琴摄