合肥轨道3号线正式启动空载试运行

来源:合肥晚报 2019-09-06 08:42:51

9月5日,合肥轨道交通3号线正式启动空载试运行,这场为期约三个月的“综合性大考”,将为年底前通车运营作最后准备。记者从合肥轨道集团获悉,按照计划,试运行有望于12月初结束,随后将在开通前适时组织市民免费试乘。

全程不下车用时约70分钟

上午9点23分,试运行第一趟列车从淮海大道与大众路交口附近的职教城东站发车,10点33分抵达终点幸福坝站,全程不下车用时约70分钟。整个试跑过程车厢内十分稳定,给车上的乘客带来了不错的体验。

空载试运行即不载客模拟运营,是3号线在开通运营前最后一个重要调试阶段,相当于一次“综合性考试”。根据相关规范要求,3号线空载试运行时间不少于3个月,按照低、中、高不同密度进行列车运行,共分为点式ATP模式套跑、CBTC模式套跑、全线仿真跑图三个阶段。其中,全线仿真跑图阶段预计上线列车30列(备2列),行车间隔4分50秒,按预期实际运营情况进行模拟运行。

3号线列车主打绿色调,车厢外部绿色线条采用更加环保的水性油漆。列车沿用4动2拖6编组形式,车体为国内先进的B型“鼓形车”,每列车最多载客2054人,采用铝合金全焊接结构,最高运行速度为80公里/小时,平均运行速度将不低于37公里/小时。

参加本次试运行的首趟列车平均运行速度控制在50公里/小时,中途在多个站点列车有短时停靠但并未开门。“现在的速度和停靠并非运营时的节奏安排,更多是注重全线系统磨合。”相关人士表示。

高架段视野开阔一览风景

在3号线的北端采用高架敷设,高架线路长4.23公里,设置了幼儿师范学校站、职教城站、职教城东站、相城路站四大站点。随着本次试运行的展开,乘客们首次有机会能乘车一览高架段的风景。

相比较地下段,3号线列车行驶在高架段时采光明亮,没有了地下穿行的黑暗感,整个视野效果也是比较广阔的。高架段外,职教城片区沿途的建筑、街景、校园等能尽收眼底。等到开通运营后,市民还可以将高架站点的站厅作为观光台,到时候四周景色将更加一览无余。

此外,3号线高架段部分临近居民区的线路两侧都配上了封闭的声屏障,以减少噪音对周边居民生活的影响。

相关人士介绍,新站职教基地分布着大量的学校,客流量预测会比较大。“3号线开通后,对于职教城广大学子来说是个福音,可以坐地铁直接到火车站,也能在火车站换乘前往高铁南站,以后回家出行会方便很多。”

开通前将组织市民免费试乘

与1、2号线相比,3号线列车司机室前端增设了紧急疏散门,以便发生紧急情况时,乘客能快速疏散。车内照明系统全部采用国内先进的LED光源,使用寿命长,更加节能环保。

在车门上方,设置有37英寸彩色LCD动态地图显示屏,比1、2号线列车内的28英寸设备更加醒目,可随时为乘客提供车辆的线路、换乘和站点信息。通过车载地图,记者了解到,部分站点在试运行期间名称进行了调整,其中原庐州公园站更名为杏花村站,原相城站更名为相城路站。

3号线试运行期间还将穿插开展68项综合与专项应急演练工作,通过演练强化运营人员的应急处理和设备故障抢修能力。待3号线空载试运行达到相关指标,并且圆满完成所有应急演练后,将组织专家对3号线开通运营条件进行安全评估。

目前,3号线各项工程建设正处在攻坚收尾阶段,已顺利完成全线“洞通”、“轨通”、“电通”,机电设备、车站装饰装修实体工程已完成96%。

下一步,市轨道集团将带领各参建单位攻坚克难,全力以赴加快推进3号线剩余工程建设工作,力争早日顺利实现3号线今年年底开通运营总体目标。据了解,在3号线开通前,轨道集团有望将适时组织展开市民免费试乘活动。

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9月5日,合肥轨道交通3号线正式启动空载试运行,这场为期约三个月的“综合性大考”,将为年底前通车运营作最后准备。
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