黄石高速藁城至石家庄段改造工程通车

　　路线全长约16公里 8分钟可跑完全程

图为黄石高速藁城段至石家庄段改造工程建成通车。记者 张晓峰 摄

双向六车道宽阔平整，标志标线清晰醒目，护栏板焕然一新。7月31日，黄石高速藁城至石家庄段改造工程正式建成通车，完成了全国首例不增加占地的高速公路扩建工程。

据了解，改造前的黄石高速藁城至石家庄段于1998年建成，到2015年交通量已突破47000辆/日，特别是在春节、五一等节假日高峰期，根据现场临时安装的交调设备监测显示，交通量已经超过60000辆/日，一旦发生交通事故占据车道便会造成车辆行驶缓慢，甚至道路拥堵。随着社会经济的快速增长，车流量日益加大，原有车道通行能力已远不能满足交通需要。为此，对该路段进行加宽改造，从而有效缓解交通压力，满足公众出行，促进社会经济发展。

黄石高速藁城至石家庄段改造工程，东接G4京港澳高速公路，西连新元高速，以藁城西互通为起点，向西经北五女、西兆通，终点与南高营互通衔接，路线全长15.844公里。在不增加占地、不断交施工的情况下，将双向四车道加宽为双向六车道，设计时速为120公里/小时。工程于2018年8月25日开工建设，今年7月31日正式通车。

“该工程以现有公路用地界为控制，主要通过设置挡墙等措施，在原主线外侧增加两条车道，共节约永久占地150多亩，是全国首例不增加占地的高速公路扩建工程。”黄石改造工程指挥部工程部负责人康博介绍，该项目运用了多项省内、国内先进的技术和方法。项目中混凝土护栏采用PVC防腐板进行防护，对大气、水和较高浓度的酸盐碱等有较好的抵抗能力，是目前国内第一个使用该技术的项目；在省内率先大规模使用高性能防撞移动钢护栏，代替水马进行车道隔离，防腐抗老化，一旦发生撞击，能有效改变行车方向，避免对人、车造成伤害；还进行了城市近郊区高速公路排水系统研究，研究成果可有效解决道路排水困难和地表区域排水系统不健全的道路排水问题。

至此，黄石高速改扩建工程全线通车。业内人士指出，黄石高速改造工程是国高网G1811的重要路段，建成通车可大大提高车辆通行能力，缓解拥堵状况，方便社会公众出行。同时，将进一步提升石家庄与东部县（市、区）及沧州、衡水，乃至天津、山东等东部地区沟通联系的便捷性，更好地服务和推动沿线社会经济发展。（记者 宋 钧 见习记者 刘 赟）