合肥轨道交通3号线传来最新消息啦！

根据计划安排，

3号线将于6月份开始正线联调联试，

8月份全线电通，

9月份实现试运行，

2019年底开通试运营。

5月30日上午，随着最后一节25m钢轨“鱼尾”夹板的安装，我市轨道交通3号线翡翠湖停车场至磨店车辆段正线区间短轨铺设施工顺利完成，标志着3号线成功实现全线短轨通。

短轨通是指一个个25m长的轨排全部完成铺设，形成一条连续的轨道，等到轨排间的缝隙焊接完成后，才能实现长轨通。市轨道公司相关负责人告诉记者：“在全体参建人员的共同努力下，3号线全线短轨通提前2天完成，为下一步长轨焊接、全线长轨贯通等工作提供了有力保障。”据介绍，根据计划安排，3号线将于6月份开始正线联调联试，8月份全线电通，9月份实现试运行，2019年底开通试运营。

实景图

实景图

记者了解到，3号线铺轨工程于2018年6月6日正式开工，全线共分为两个铺轨标段，分别由中铁十七局（铺轨I标）、中铁二局（铺轨II标）负责施工，设置了6处铺轨基地。“与1、2号线相比，3号线铺轨战线更长，工期紧张，任务繁重。为此，我们采取“机铺”和“人工散铺”相结合方式进行铺设，有效克服专业交叉作业多、施工空间狭小等困难，加快了铺轨进展。”中铁二局合肥地铁3号线铺轨Ⅱ标相关负责人说。

截至目前，3号线全线33座车站主体结构全部封顶；56条单线隧道已全部贯通；短轨铺设施工顺利完成，长轨焊接已完成37.3km，占总量的50%；全线45列列车已有10列顺利抵达磨店车辆段，并开始上线调试工作；全线机电安装工程已完成安装工程总量75%以上，新海大道等站点已进入车站设备调试阶段。

据介绍，3号线工程西起方兴大道，东至相城路，设计全长37.2km。其中，地下线32.97km；共设车站33座，包括29座地下车站，4座高架车站；全线共设置换乘站7座，分别是繁华大道站、图书馆站、洪岗站、西七里塘站、海棠站、合肥火车站和方庙站。在线路西端设翡翠湖停车场1座；在线路东端设磨店车辆段1座；翡翠湖停车场由方兴大道站引入，磨店车辆段由相城站引入。

轨道交通图

轨道交通3号线全线短轨贯通

4号线也有最新进展

记者今日从市轨道公司获悉，5月28日，轨道交通4号线丰乐河路站～玉兰大道站盾构区间左线盾构机“俱进号”顺利在玉兰大道站始发掘进，右线盾构机“坤龙号”在玉兰大道站下井组装调试完毕，蓄势待发。

据了解，该盾构区间左线长1473.56米，右线长1470.778米，线间距为8.9～16.8米，最小曲线半径为500米，最大坡度达28‰。为确保盾构机顺利始发，市轨道公司带领参建单位组织召开盾构施工方案专家评审会，对盾构机始发前期各项准备工作进行详细检查，为盾构机安全、平稳、有序掘进提供有力保障。待左线盾构机“俱进号”始发掘进200米后，右线盾构机“坤龙号”也将开始掘进施工。

截至目前，4号线全线31车站已有15座车站完成主体结构封顶；全线34台盾构机，已有32台盾构机下井，18台盾构机正在掘进施工，全线64条单线区间隧道已有18条顺利贯通，累计完成盾构工程总量的29.8%。