11年前，当高一轩从国外归来之后，做着项目经理的工作，通宵达旦加班之时，他或许略微忐忑和略显稚嫩。但11年后的今天，身经百战的高一轩，不仅成为京投发展掌舵人，更成为了中国的TOD先生。

冰心有一首诗，大概意思是，成功的花，人们只惊羡她现时的明艳，然而当初她的芽儿，浸透了奋斗的泪泉。

最年轻的地产少帅的名号背后，高一轩付出的汗水与承载的压力，亦是超出同级人的。

他是跟着地铁跑的人，“困境时不悲观，顺境时不过于欣喜”，“这是总裁职位教会我做的事”，高一轩如是说。

作为新时代的新青年，高一轩还说，成功没有所谓的捷径。因为，人，生而不易，而唯有努力和付出，幸运才会光顾。而对京投发展来说，道理也同样如此。

新青年的秘密

让时间回到16年前，彼时国内有地铁的城市并不多，而高一轩正好22岁，是一名赴美留学的青年，“我当时觉得‘地铁站上造房子’很有创意，印象很深刻”，高一轩回忆道。

那时的高一轩恐怕没想到，他当时的一个好奇点竟成了他未来人生里的最大关键词——选择回国后的高一轩。在2007年正式加盟银泰控股股份有限公司，而2009年，“银泰控股股份有限公司”重组为“京投银泰股份有限公司”， 京投银泰确立了轨交车辆基地一体化开发的公司战略，提出成为“亚洲轨道物业专家”的公司愿景，而这一定位在当时国内来说，是绝无仅有的。

在银泰控股时，高一轩曾以一份万字调研报告吸引到了公司管理层的注意，基于前期的这份崭露头角，在银泰更名并升级企业战略之后，高一轩被委以重任，负责投资拿地，高一轩留学时的梦想成真，用他的话就是“他真的成为国内轨交车辆基地一体化开发的探路者”。

在大时代的背景下，这一边，高一轩完成了自我蜕变；另一边，2016年，京投银泰股份有限公司更名为京投发展股份有限公司（以下简称京投发展）；而房地产市场也经历起伏，市场回温有时，市场低迷亦有时。

在高一轩的亲身参与和带领下，在市场低迷之时，公司旗下琨御府、公园悦府和西华府三个轨交车辆基地一体化开发项目接连走红，创造了当年的销售奇迹。

后来的剧情发展，已经众人皆知，凭借着自己的努力和付出，高一轩成为了京投发展的副董事长、总裁，更被业内称为“中国TOD先生”；而京投发展也以独有的专业技术，在国内轨交车辆基地一体化开发领域占据一席之地。

2018年初，京投发展更提出了“植根北京 茂盛全国”的理念。迄今为止，京投发展轨交车辆基地一体化开发实现交付数千户，振动噪音零投诉，安全施工无事故，“全国只有我们可以做到”，高一轩说。

十年磨一剑，京投发展的“TOD智慧生态圈”完成了原始积累，进入大规模复制阶段。未来，在全新的商业模式助推下，京投发展将重点布局京津冀、长三角、大湾区以及中西部的重点城市。

面对中国TOD先生的称谓以及京投发展所取得的成绩，高一轩的回应是：“其实你该走过的路，该遇见的人，该交的学费，到最后发现一样也省不了，最终剩下的一定是你亲身实践过的能力”。

风筝也是TOD

12年前，国内有人猜想，有没有这样一种可能，在地铁上面，不仅有宜居的住区，有调性十足的商业空间，还有整套教育体系，更有契合住区人群的空中园林，再甚之，诸如此类的业态形式会有更多。

12年后，这样的模式，在中国不仅变成可能，甚至已初具规模。而引领这种模式的正是高一轩及其代表的京投发展。“修复城市伤疤”是高一轩常挂在嘴边的话，也正是这种模式的精髓之处。

何为修复城市伤疤？即是，轨交车辆基地“占地大约30至50公顷，以一公里乘500米为建设范围、标准的长方形的建设”。

“未进行一体化开发的轨交车辆基地从空中看像城市的伤疤，它把一公里乘500米的城市空间给切断了，同时带来恶化环境和带来噪音和污染”，高一轩说，“如何对车辆基地进行一体化的综合开发和利用，是很多城市首先要解决的问题。”

有数据显示，预计到2020年，我国地铁通车的里程将达到8912公里，建造5729座站点，每年发送的客运量将达到280亿人，地铁总投资额度会超过1.2万亿元。

由此推算，未来全国范围内将会产生500个以上的地铁车辆基地，提供可以一体化的开发涉及的面积大概在2亿平方米左右，同时可以为市场提供4万亿元规模的新增市场。

看到了万亿蓝海市场背后的机遇，如前文所提，京投发展确立了以轨道物业开发为公司主营业务。高一轩更结合国内特色与企业发展，创造性地提出“TOD智慧生态圈”的商业模式。

何为“TOD智慧生态圈”？即以轨道物业开发为代表的综合开发领域内，以智慧思维和科技为主要工具，实现人文、自然、产业等生态价值共存与提升的一个闭环系统。

在高一轩的带领下，京投发展从TOD智慧生态圈的商业模式出发，进入4万亿蓝海市场参与多个轨交车辆基地一体化开发，目前在北京已完成三个典型的轨交车辆基地一体化开发项目——公园悦府、琨御府和西华府。京投发展已成为目前全国轨交车辆基地一体化开发在建项目体量最大、房屋交付数量最多的房地产开发企业。

今天，TOD这个充满魔力的设想，它组合创造出各种生活业态和生活方式，满足各式各样人群的生活构想。并且，“全国十个城市陆续出台了支持轨交车辆基地的土地综合开发政策，我们的风口来了”，高一轩笃定地说。这就意味着，对高一轩和京投发展来说，大魔方背后充满了无数可能性。 

一年前，高一轩接受中国网地产专访时，曾笑称自己和京投发展是“跟着地铁跑”，而今回头看这个形容，有趣生动而又贴合实际。 

“跟着地铁跑，我们到哪去谈都比较简单，它已经在那了，它的扩张是一种有序的、有商业模式的扩张，只要你以最快速度找到它，最快速度接触它”，他说。 

《追风筝的人》中，风筝是象征性的，它既可以是亲情、友情、爱情、梦想，也可以是正直、善良、诚实或是其他。

而对跟着地铁跑的高一轩而言，风筝也就是TOD，他人生中不可缺少，是他与京投发展，用无限的热忱与执着去追逐的部分。

一路前行，未来可期。