在昨天举行的2019年全省重大交通项目集中开工仪式上，南京龙潭过江通道建设工程、312国道栖霞段、312国道浦口段、126省道江宁段、204省道溧水段改扩建工程宣布正式开工。 

龙潭过江通道为仪征至南京禄口高速公路的过江通道，服务南京、镇江、扬州区域交通。该通道距离上游的南京长江四桥约16.8公里，距离下游的润扬大桥约28.6公里，是宁镇扬同城化的重要交通设施。

龙潭过江通道起自仪征境内江北长江大堤，接过江通道北接线，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处，接过江通道南接线，线路全长约5公里。过江通道为公铁两用大桥形式，拟采用主跨跨径1560米的悬索桥。采用高速公路建设标准，双向六车道，设计速度100公里/小时，建设工期5年，预计2024年建成通车。 

龙潭过江通道是《江苏省高速公路网规划(2017—2035)》“十五射六纵十横”高速公路网中S47仪征至禄口机场高速公路的组成部分，也是《江苏省城镇体系规划(2015—2030)》《宁镇扬同城化发展规划》确定的过江通道。龙潭过江通道建成通车后，将实现南京与仪征乃至盐城之间的顺捷沟通，提升南京首位度、强化南京对扬子江城市群北部城镇的辐射带动作用。同时，对策应长江经济带发展战略，推动宁镇扬一体化发展，加快构建综合立体交通走廊，优化过江通道布局，完善高速公路网络等具有十分重要的意义。 

长江南京段共规划了26条过江通道。今年我市还将着力推进长江五桥、和燕路、建宁西路、仙新路等道路过江通道建设，配合实施京沪外绕、上元门等铁路过江通道工程，推进锦文路过江通道前期工作，加快实现长江两岸畅通对接。

四大交通工程专治“痛点”“堵点”

昨天与龙潭过江通道一并开工的另外4个重大交通建设项目，主要解决城市道路交通的“痛点”和“堵点”。

312国道绕越高速公路至仙隐北路段改扩建工程

项目起自南京绕越高速公路栖霞互通，向西沿既有312国道改扩建，跨九乡河、仙境路、学海路和仙新路后，止于仙隐北路交叉处，全长7.345公里。

主线为双向六车道，设计速度80公里/小时。主体工程计划2021年底前建成通车。届时，市民驾车从栖霞前往苏南，借用312国道改扩建后的城市主干道，将更加快捷。

312国道龙华立交至张店枢纽段扩建工程

项目起自浦口龙华立交西侧，沿老路向西扩建，经在建的南京五桥北接线五里桥互通，止于张店枢纽，路线全长约7公里。

起点至五里桥互通主线采用双向六车道高架桥，五里桥互通至终点采用双向八车道，主线设计速度100公里/小时。

主体工程计划2021年10月建成通车，届时将大大缓解江北及整个南京地区往合肥方向的车辆出行压力。

126省道江宁段改扩建工程

项目起自宁丹路雨花、江宁交界处，沿老路向南扩建，经禄口新城后，止于苏皖省界，工可批复全长32.889公里。

项目起点至绕越高速段为双向六车道，设计速度80公里/小时，绕越高速至终点段为双向四车道，设计速度100公里/小时。

主体工程计划2021年底前建成通车。作为南京至安徽的重要通道，126省道最吸引南京人的，还是其作为机场第二通道的重要功能。

204省道溧水段一期改扩建工程

项目起自规划1号路交叉处，向南沿老路拓宽改造，与S7轻轨、243省道、340省道交叉，上跨常合高速公路后，下穿溧水机场路、荷花路，跨越一干河后接上老路，利用老路扩建至荆山路，止于洪张线交叉处，全长23.69公里。主线采用双向六车道，主体工程2021年10月建成通车。

204省道存在着机非混行、过境交通与内部交通交织的状况，本次工程将着力解决这一问题。项目建成后，将有效改善溧水对外交通条件，促进沿线区域经济发展。