记者近日从燕子矶新城指挥部了解到，该部将陆续启动建设38个道路项目，尤其是滨江商务片区，路网将发展到17条。
燕子矶新城承载着“南京滨江新城”“城北现代服务业中心”两大功能。隶属新城的伯乐中学过去长期被土山围困，向南向东都不通。小区居民刘成玉告诉记者，以前上班族、学生族在这条路上交汇，经常堵得水泄不通。现在土山被移走了，向东、向南的路通了，他们的出行比过去方便了许多。
燕子矶新城指挥部市政建设部负责人赵培说，伯乐中学门前的这条小路是燕子矶新城“六纵六横”路网战略的重要组成部分，这条小路不仅会变身成东西南北4个方向的大路，而且都将与和燕路、栖霞大道等主干道相连。
他介绍，燕子矶新城规划面积13.81平方公里，是主城城北为数不多的“留白”区域，路网建设将成为未来人们出行的重要保障。经过几年的积淀，新城路网已初步搭起构架，但目前不少道路仍存在阻点，需要协调搬迁事宜。近两年包括明年，新城将共启动38个新建、续建道路建设项目，涉及具体道路20条，其中原江南小化工片区即现在的燕子矶滨江商务片区就有17条。
记者在滨江商务片区看到，许多大型房企已经进场施工，原本的荒地正被标准化的城市道路取代。在纵横交错的主干线上每走一段，就会有一些支路出现。赵培表示，高密度路网是新城建设的特色，该区可以做到每隔200米就有一条小路，所有道路都能连通道主干道。不仅如此，新城路网建设坚持马路限宽，多建内部支路，完善毛细血管。
据悉，燕子矶新城目前3条地铁在建，红山路—和燕路快速化改造、和燕路过江通道已经实施。预计明年燕津大道将从燕子矶公园门前与永济大道连接，让两侧滨江风光带“牵手”。燕春路南延至栖霞大道段，寅春西路西延至和燕路段，也纳入实施范围。
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