习友路承担着包河及经开区大量南北向交通流，然而，与龙川路、金寨路交口设计不太合理。因此，习友路(龙川路-天都路)段启动招标即将在年内建设，该项目北起龙川路，南至天都路，全长约800米、宽42米，计划工期10个月。项目等级为城市次干道，双向六车道。

2013年4月，西起金寨路、东至北京路的龙川路工程正式开建并于2014年上半年实现全线通车。但是通车后，这条路与南向习友路交口跑起来总是有点“别扭”：拐弯掉头总是走错路，是当初设计不合理还是相关部门另有打算呢？

市民：这里掉头太难了

龙川路如今是合肥市民张先生常走的一条路，可是他发现，南向习友路与龙川路交口经常会看到一些摩托车逆行。他仔细观察了一下，觉得可能是跟道路的设计有一定关系。

“龙川路路幅宽、红绿灯很少，跑起来很通畅，但是在龙川路与南向习友路交口一带却是个例外。”张先生告诉记者，他在这一路段经常看到一些车辆掉头、左转不利索，“第一次经过的车辆多数都会多绕路，有的甚至干脆逆行。”据他判断，基本是因“掉头设置不科学所致”。

探访丁字路几成迷宫

这里为什么难走？

新建好的龙川路是一条东西走向的道路，双向10车道设计，在金寨路东侧大约几百米处与南向习友路相交形成了一个丁字路口，不过这个丁字路口只能与龙川路南侧的两条辅道相通，丁字路口继续向东100多米，是规划中的祁山路路口，这里设有红绿灯，可以掉头。

在这个丁字路口，如果从龙川路由西向南上习友路的话通过辅道可以顺利实现，但龙川路由东向西行驶的车辆如果想向南进入习友路，就有些麻烦了。如果按照习惯在第一个掉头路口掉头，就直接进入龙川路快车道，无法再通过辅道进入习友路，要绕行很远“再来一遍”。只有在金寨路路口“大跨度掉头”进入龙川路辅道，才能拐入向南的习友路。

同样，从习友路由南向东进入龙川路的车辆可以顺利实现，但习友路由南向西进入龙川路，就需要先右拐向东行驶一段，到达可掉头的红绿灯处，才能掉头进入龙川路主车道向西行驶。

不少车冒险逆行

记者在现场看到，不少在龙川路由东往西行驶的车辆，向南上习友路时，因为摸不清“门道”，要掉头多绕一圈，有些没耐心的车主干脆提前在东侧路口拐到辅道上逆行进入习友路。汽车就敢如此冒险，一些摩托车、电动车更是频频逆行。

同样，习友路向西行驶的摩托车、电动车也有不少直接从辅道逆行至金寨路方向，与辅道上正常行驶的汽车迎面而过，非常危险。

回应：“丁字”将变“十字”

目前该路段出现的问题是否存在设计上的缺陷呢？

合肥市规划局交通处相关人士告诉记者，龙川路与南向习友路交口目前为丁字路口，采取右进右出设计，对于部分方向的通行确实有些不方便，“这个交口是过渡性的，下一步祁山路建好后，会进一步改造。”

据介绍，下一步规划将把现龙川路习友路丁字路口改线东移约160米，接北侧祁山路形成十字路口，这样的话，问题迎刃而解，各个方向的通行都会顺畅起来。