10月8日，江苏高铁建设暨江苏南沿江城际铁路召开开工动员会。紫金山记者从会上获悉，南沿江城际铁路前期工作和开工筹备工作进展顺利，于10月8日正式开工，全线设南京南和金坛等8个车站，建设工期为4年。
全线设南京南、金坛等8座车站
据了解，南沿江城际铁路起自南京南站宁安场、途经南京市，镇江句容市，常州金坛区、武进区和经济开发区，无锡江阴市，苏州市张家港市、常熟和太仓等11个县市（区）。正线全长278.53公里。
铁路全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓8座车站，平均站间距39.8公里，线路终点接入沪通铁路太仓站北侧新设的高速场，经沪通铁路一期接入上海。
苏南沿江城际铁路的设计时速为350公里/时。太仓到南京的运行时间将在1个多小时。不仅是太仓，沿线城市与上海、南京间的距离也将拉近。
沿途的句容、金坛、武进有望进入南京的“半小时”圈，而其他几站到南京的距离也都有望缩短至1小时左右。
未来将形成“三纵四横”路网主骨架
国家高铁网规划的“八纵八横”通道中的“两纵两横”与江苏省有关，包括：纵向的“沿海通道”（青连、连盐、盐通、沪通、通苏嘉等）、“京沪（杭）通道”（京沪高铁、宁杭高铁等，其中京沪二通道涉及临沂-淮安-扬州-南通-上海），横向的“陆桥通道（连徐高铁、郑徐高铁）、“沿江通道”（沪宁城际、南沿江城际、北沿江高铁等）。
未来在江苏境内将形成纵向“京沪、沿海、中部”通道，横向“陇海、徐盐、沿江、沪宁”通道的“三纵四横”路网主骨架。
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