纵观历史，城市的发展与交通地位是正相关的关系。城市的繁荣与崛起，都与其交通有密切的关系，从北京到上海，从上海到南京，皆是如此。

何为枢纽经济？

枢纽经济，是一种以快速交通为工具和载体，以聚流和辐射为特征，以优化经济要素时空配置为手段，实现多种交通方式融合配套的经济体系。帮助城市重塑产业空间再分工，全面提升城市能级的经济发展新模式。

在这一体系中，中转、集疏和分拨功能起着支撑作用。与全球供应链的连接效率，决定着“枢纽经济”的效率和竞争力。

枢纽经济：21世纪城市发展之道

北京枢纽 承载中国经济

北京枢纽是一个环形枢纽，北京站是它的主要客运站。从1971至今，北京轨道交通网络建设总长已超过1100多公里，日均客运量800多万人次。通过枢纽站来高度集聚城市人口，全面促进京津冀城市群联动发展。

（北京站效果图）

上海虹桥 支撑世界第六大城市群

上海虹桥枢纽已成为世界上最大的交通枢纽中心，涵盖8种出行方式，56种换乘模式为一体的超大型交通枢纽中心。截止2017年，虹桥枢纽铁路、民航输送量已占上海全市45%，总客流高达近4亿人次，日均客流量已超100万人次。目前，上海虹桥商务区主功能区入驻企业已超过2300余家，核心区入驻企业超过1000家，外资企业100余家。

（上海虹桥商务区效果图）

南京枢纽 长三角城市群桥头堡

南京，我国长三角辐射带动中西部地区发展的重要门户城市，也是东部沿海经济带与长江经济带战略交汇的重要节点城市。青奥会后，南京江北新区的开发箭在弦上，在继南京站、南京南站之后，南京北站——作为南京铁路枢纽三个主客站之一，及时抢抓国家和省区域交通大布局的重要窗口期，加快建设全国性综合交通枢纽，将枢纽优势转化为经济发展优势。

新江北 加速中部城市飞速崛起

依托南京北站综合交通枢纽优势，新江北将以枢纽经济发展为发力点，全力推进枢纽、物流、产业三大优势转换，在长三角一体化的大格局下，追赶超越一线城市的信心将越来越坚定。

而作为南京北站的重要配件工程，宁滁轻轨北接线工程也将与之实现无缝对接。建成后，将全面推动两城交通枢纽建设，成功实现枢纽经济优势的转化，拉近新江北与南京、与长三角城市的距离。

新江北孔雀城

坐拥江北新区、南京北站、宁滁一体化三大利好

取势新江北，大美呈现

孔雀城 创造美好生活

建筑面积约106-119㎡阔景洋房

为进取人生而来，限席新江北，当珍藏，必争藏

（新江北孔雀城效果图）