本报杭州9月11日讯 , 9月11日14时05分，杭黄高铁第一班实验列车——Ｄ55801次高速综合检测列车从杭州南站驶出，标志着杭黄高铁全线联调联试正式开始。
联调联试是在工程完成静态验收后，采用检测车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备等，在规定测试速度下进行综合测试，比如对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，对全线各业务系统和整体系统进行调试、优化。
杭黄高铁因将名山（黄山）、名城（杭州）、名江（新安江、富春江）、名湖（西湖、千岛湖）串联于一线，被誉为“世界级黄金旅游线”。同时也是中国铁路总公司明确创建“时速250公里有砟轨道新标杆、‘四电’系统（电力、牵引供电、通信、信号）新标杆、绿色生态铁路新标杆”的“达标创优”工程。该高速铁路东起杭州东站，西进黄山北站，共设10座车站，正线全长264.8公里，设计时速为250公里。其中新建富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳等五个客运车站，利用既有杭州东和杭州南站，与合福高铁共建绩溪北、歙县北和黄山北站，中铁电气化局集团一公司负责杭州至建德区间约110公里的接触网、电力和变电三个专业的施工任务。
据悉，杭黄高铁有望年底通车。开通后，将结束杭州西部桐庐、千岛湖等地不通火车的历史，从杭州到黄山将由原先的3个小时缩短至1个半小时，对构建中西部地区至华东快速通道、推进沿线旅游等经济资源开发具有重要意义。
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