从对区域提振的角度来看，恐怕没有一项利好比交通枢纽的作用更快了。从 1964 年至今，从美国、日本、英国、法国到中国，以高铁为代表的交通枢纽已经成为城市发展的全新模式，对城市经济、社会发展、城市网络结构以及城市内部空间结构带来新的变量。

其中，直观的例子莫过于上海虹桥交通枢纽的建成投用。据了解，随着虹桥商务区一个个重大项目的落实以及商、旅、文融合发展，“长三角城市群之眼”的国际影响力已然形成。周边房价更是在交通枢纽开建的2年时间里，从7000元/㎡上涨到20000元/㎡。

（上海虹桥效果图）

有了上海做对标，南京在近几年的发展也是突飞猛进。2011年，南京南站正式建成投用，作为“长三角唯一特大城市”的南京，也凭借“亚洲第一大高铁站”，逐步站稳了脚跟。

南京南站：既是高铁枢纽，又是经济中心

根据《“十三五”枢纽经济发展规划》，南京南站将会在2020年达到铁路28条，年客流量5500万，年GDP达170亿元。目前，南站已经拥有多条首发高铁，并且还连接宁杭高铁、京沪高速铁路等8条高等级铁路，三小时高铁圈，几乎能够涵盖东南沿海各大重要城市，可谓是四通八达。

（南京南站效果图）

此外，南站也是南京地铁的换乘大站。截止到现在，南站已经开通地铁1号线、3号线、机场线S1、S3等4条地铁线，北上直达南京站，南下通往禄口机场。规划中的地铁6号线也将再次汇聚，再加上多条公交线路和高速路，立体交通网络已然成型。

除了交通枢纽之外，南站还有另外一个很重要的定位——南京市第三大市级经济中心，地位与与河西新城、新街口并驾齐驱。

（效果图）

自2012年万科首进南站开始，6年的时间里，绿地、证大、香港嘉华、金轮、中交等品牌房企接连进驻，规划打造6大商业综合体。而南京城际空间站（原绿地之窗）、证大喜玛拉雅的部分楼栋已经交付投用，签约入驻企业达到百余家。

“都荟系”新生：都荟天地近期亮相

在南站不断壮大的时间里，万科可以说既是见证者，又是参与者。作为一家首进南站的开发商，万科在6年的时间里，连落7子，已经成功打造出九都荟、新都荟、尚都荟、新生代九都荟、大都会、星荟等6座都荟楼盘，“南站都荟生活圈”正在一步步改变着南站的住宅布局。相关网站显示，万科九都荟而二手房均价已经到了4.2万/㎡。

（截图来源于365淘房）

如今，万科再度发力，宣布联合多家知名品牌房企，共同开发南站G31地块，案名定为都荟天地。尽管该项目还没有正式公开，但在上周末复地宴南都的开盘现场，已经有小部分买房人前去进行了参观，并表示对该项目的强烈认可。

（项目效果图）

据悉，都荟天地总用地面积约10.9万方，集甲级办公、主题商业、酒店式公寓、高端住宅四位一体，兼顾商务与生活、繁华与生态。此外，该项目还首创HUB都市生活共生体，让每个空间都能合理利用起来，使其成为南京真正意义上首个全生命周期城市系统。

在建筑形态上，都荟天地创新性的加入绿色、生态等元素，丰富退台空间，营造立体多样化空间体验。此外，更是以下沉式生态广场、空中檐口绿化、退台式露天花园、绿化屋顶露台，打造立体的生态系统，引领城市建筑美学。

（效果图）

规划显示，都荟天地共分 A、B、C、D、E、F、G7个地块组成，整个项目共规划有8栋30—34层的高层住宅。预计9、10月首次开盘，面积段为90-140㎡，有意向的买房人可提前预约参观。