15日，随着南京江北大道龙华立交-纬三路段整治收边收口，新区全长14公里的“C”型道路环境整治竣工。这条路从长江隧道出来，到扬子江隧道收尾，围绕江北中心区呈一个C型，是江北新区的迎宾大道。江北新区管委会常务副主任周金良说，南京羽毛球世锦赛即将在青奥体育公园举办，江北正以全新面貌迎接各国运动员到来。

四季有景 三季开花

驱车出长江隧道进入浦口大道，原来的收费站已经拆除，取而代之的是花团锦簇的中央绿岛。中分带、侧分带上的栾树像“哨兵”一样挺立，高杆桂花茁壮挺拔，开花小乔加以点缀，一列列、一层层、一簇簇，感觉像行驶在“分列式树林”里。

“迎宾大道作为江北‘第一窗口’，是世羽赛运动员、观众的必经通道，我们十分注重这里的绿化品质和氛围营造。”南京江北大道环境指挥部负责人李强介绍说，“彩色化、珍贵化”是迎宾大道的最大特点，他们栽种了桂树、榉树、海棠、紫荆、紫薇等，形成若干特色路段：江北大道龙华-顶山6公里路段栽种了1600棵栾树，秋天将成为一条“橙黄大道”；扬子江隧道出口浦镇路栽下2000多棵早晚樱树，长达2公里，是南京最长的樱花大道。“迎宾大道”将呈现出“四季有景、三季开花”的景观效果。

这里的辅道、慢车道、人行道分别呈现黑、灰、红三色。无论骑车还是步行，都是一种享受。道路和建筑之间，设有宽度在五六米至一二十米不等的“退绿带”，有的种着树林，有的堆出“微地形”混播草坪，走累了、骑乏了可以坐下来歇一歇，甚至在草坪上躺一躺。

一井一查 一树一验

眼前的浦口大道，和半年前相比，可谓“改头换面”。那时候，路边的行道树枯瘦、缺乏生气，半空中杆线密布、杂乱无章。

从3月15日进场，江北新区管委会仅用时4个月，就让这条路“旧貌换新颜”。李强介绍说，浦口大道的建设改造标准高于主城、严于老城，施工细化到每一口施工井、每一棵行道树：杆线下地，每一口施工井都要查验；挖坑栽树，每一孔树穴都要施工、总包、监理、督查核验，确认深度符合要求后才能栽树。

正因为有这样的精致化建设改造，迎宾大道上无论是侧分带上的行道树，还是绿岛上的开花小乔，一眼望去都整整齐齐。李强说，这些树从“娘胎”里就大小一致，因为移栽前在苗圃遴选过。由于江北是漫滩地区，地下水位高，现场施工时，工人先是挖开树穴下水泥石块，埋下排水盲管，再换填新土，保证树穴深度一致，最后才栽种苗木。

同样要求“精益求精”的还有路牙、岛头、围挡等细部改造。绿岛的弧形岛头在工厂定制后，成品运到现场安装。因此，迎宾大道有“三条线”：行道树的树冠、分岔口和树底下的路缘石。“我们把它比做道路的三道‘眉毛’，”江北新区有关负责人说，这三道“眉毛”漂亮了，整条路才好看。

江北交通驶出“新时速”

整治后的迎宾大道，加上不久前竣工通车的龙华立交，让江北交通迈上了“新时速”：驱车从浦口大道上江北大道，老山逶迤，长江蜿蜒，一路上风景如画。从长江隧道出口到驶向长江二桥的柳塘立交，全程只需25分钟。过去，光是在龙华立交口，就常常堵车堵上15分钟。

“作为江北门户和通道走廊，江北大道要有国家级新区的形象和担当，造福新区市民，提振发展信心。”周金良说，“C”型道路加上滨江风光带环抱核心区，江北大道连接长江隧道、扬子江隧道和长江大桥，是江北的“骨干通道”“起飞跑道”，因此在整治的同时，新区管委会对整个江北大道进行交通治理、空间净化、环境美化。今年6月江北大道客货分流，释放了1万辆大货车的交通空间，将其升格为城市道路。接下来他们还将对整个快速路“三横一纵”系统全面综合整治。

不仅道路本身，整个江北新区尤其是核心区的城市设计、建筑色彩、景观绿化，都将落实南京市委主要领导调研要求，对照国家级新区和世界一流标准建设改造：核心区开发地下先行，两年内建成140万平方米的地下空间；环保能源大面积采用，中心区公共建筑安装江水源热泵；加快建设的新金融中心和国际健康城。“世界羽毛球锦标赛只是开头，明后年我们还要承办篮球世界杯和世界室内田径锦标赛，结合这些重大赛会，新区面貌将是一年一个样，城市功能也将一年一提升，建成南京的品质新区、生态新区、幸福新区。”江北新区有关负责人说。