作为我国北方首个自贸试验区——天津自贸试验区挂牌三年多来，改革开放红利不断释放。

今年5月4日，国务院又批复了《进一步深化中国（天津）自贸试验区改革开放方案》（下称《深改方案》），未来的改革还将亮点纷呈。

为了“读懂”天津自贸区的改革蓝图，第一财经采访了天津市副市长、自贸试验区管委会主任赵海山。

天津市副市长、自贸试验区管委会主任赵海山

第一财经：三年来天津自贸区着力打造制度创新“高地”，贡献了哪些制度创新试点经验和创新案例？有什么特色和亮点？

赵海山：自贸区挂牌成立三年来，天津市委、市政府坚持以制度创新为核心，深入推动“放管服”、投资、贸易、金融、服务京津冀协同发展等重点领域改革，先后向国务院自由贸易试验区工作部际联席会议办公室梳理上报了4批127项成效明显的试点经验和31个创新实践案例。国务院向全国复制推广了三批54项试点经验和12个创新实践案例中，天津自贸区就贡献了15项经验和3个案例。

比如，京津冀跨区域检验检疫“通报、通检、通放”和“进口直通、出口直放”一体化模式，使得每批货物的平均通关时间节省0.5天，每标准箱为企业节约物流成本120元，口岸快速放行率达88%。依托电子口岸公共平台建设国际贸易单一窗口，推进单一窗口免费申报机制，申报效率提高了25%，直接和间接服务企业数量超过10000家，每年为企业节省费用近4000万元。融资租赁公司收取外币租金业务有效解决了企业币种错配问题，节约企业汇兑成本最高达6%。 “一个部门、一颗印章审批”、“一张绿卡引才”等试点经验也通过多种方式在兄弟省市复制推广。

第一财经：天津自贸区在加快京津冀发展方面有哪些举措？雄安新区也在规划自贸试验区，天津自贸区和雄安将如何互动发展、互为支撑？

赵海山：推动实施京津冀协同发展战略是天津自贸试验区的重要任务和鲜明特色。我们制定实施了《天津自贸试验区服务京津冀协同发展工作方案》，积极推进京津冀通关服务和口岸物流一体化、金融服务和监管一体化、要素资源配置一体化，跨区域通关一体化、京津冀144小时过境免签、京津冀众创联盟、金融同城化等一批制度创新措施取得良好的效果。

目前区内新增市场主体中京津冀企业超过50%，中信集团、中车集团、中铁建集团、中国泛海、百合网等一批央企、知名民企在自贸区设立租赁、航运、物流、贸易等功能型总部，自贸区服务辐射效应充分显现，产融结合发展态势基本形成。

今年4月，中共中央、国务院批复《河北雄安新区规划纲要》，提出“支持以雄安新区为核心，建设中国（河北）自由贸易试验区”，这为津冀两地加强合作拓展了更大空间，我们将积极支持河北自贸试验区建设，推动在制度创新方面开展更深层次合作，更好服务雄安新区建设发展。