“看见突然下达的停运通知，感慨颇多。”昨天记者获悉，因昆明地铁4号线建设，从即日起米轨正式停运，预计停运时间为两年半。不过，百年米轨以后也将重获新生，将建成昆明重要的一条历史文化旅游观光带、绿色生态带、市民休闲带、亮化景观带。

“间隔几年再次坐上米轨列车，没想竟然成为这列车的最后一批乘客之一。看见今天突然下达的停运通知，让这段旅程多了更多感慨 。”一名乘客说。

据介绍，地铁4号线有8个地下站位于米轨铁路下方，目前，各方单位已经基本达成临时拆除部分米轨、方便地铁站点建设的共识。在大树营、火车北站等米轨线路站点，已进场1年半的施工单位将能做的绿化、管线等迁改工程做完，只等米轨铁路临时拆除后“摆开战场”施工。其中，长度为375米、地下4层的火车北站地铁站施工期最长，预计将达30个月，工期结束后，临拆米轨将提升恢复。

记者了解到，随着昆明城市轨道交通第一轮线网规划获批，米轨与地铁建设在蓝图上有了跨越百年的邂逅。按照规划，轨道交通4号线从昆明西北部的普吉陈家营，经过高新、五华、盘龙、官渡、经开区，一直到昆明东南部的火车南站。4号线穿越主城核心区，贯穿昆明西北至东南以及呈贡新区发展轴，全长43.38公里，共设车站29座，设计运载人数全网最多、换乘线路最多、线网规模最大。

这条目前昆明在建轨道交通中最长的线路，有11.05公里与现有米轨共用廊道，8个地铁站位于米轨线路下方，盾构穿越米轨4个车站，建设期间需中断米轨运营30个月和临时拆除约9.8公里的米轨。

负责米轨文化旅游走廊提升设计的中铁二院陈永江介绍，在《昆明历史文化名城保护规划（2014-2020）》的大框架下，对米轨文化的保护被提上日程。近期市规划局启动了《昆明城市米轨沿线改造提升》规划研究，将增加米轨与城市的“融合”，提升整体品质，把米轨建设成昆明重要的一条历史文化旅游观光带、绿色生态带、市民休闲带、亮化景观带。

旅游走廊在对米轨文化保护的规划概念设计中，以突出历史文化元素，契合历史建筑风貌为原则，以城市旅游观光为主，充分展示米轨文化主体和元素，坚持“修旧复旧”的概念规划理念被提出。规划建设风情小镇、风情街区及移动休闲项目等设施，把米轨打造成云南独有的米轨历史走廊。

此外，昆明拟利用米轨等既有铁路开通阳宗海、石林观光火车。据《昆明阳宗海区域城乡总体规划》公示显示，昆明计划建立至阳宗海至石林的铁路观光交通系统。规划中提到，将建立的铁路观光线路要保留原有的南昆铁路，并改造昆河铁路为重要的客运游览专线，同时在汤池及七甸设置火车站点，提升改造昆河铁路。

【新闻助读】

昆明地铁4号线北端起于陈家营站，南端止于昆明火车南站，线路全长约43.396km，全地下线，共设置29个地下站。根据昆明轨道网规划，轨道交通4 号线将与1、2、3、5、6号线等线路换乘，全线共有14座车站与其它几条线路的轨道交通换乘。

由北向南分别为陈家营站、大河埂、大塘子站、小屯站、金鼎山站、苏家塘站、小菜园站、火车北站、东华站、大树营站、菊花村站、菊华站、昆明东站、麻苴站、牛街庄站、云大西路站、羊甫站、螺蛳湾北站、螺蛳湾站、斗南站、鲜花大道站、梅子村站、乌龙站、可乐村站.（赵岗)