据央视财经消息，中国铁路总公司所属18个铁路局在完成公司制改革工商变更登记后，已于19号正式挂牌。至此，中国铁路正式告别路局时代，从传统运输生产型企业，向现代运输经营型企业大步迈进。

此次变更后，各铁路局名称全部改为“中国铁路XX局集团有限公司”，路局集团依然为铁总的全资控股公司。各铁路局企业性质由原来的“全民所有制企业”变更为“有限责任企业”，注册资本普遍扩大。

国家发改委综合运输研究所管理与政策研究室主任李堃表示：把路局改成集团公司，可以让他们有更大的自主权，与社会资本衔接，对引入民营资本，推进供给侧结构性改革有很大的作用。

据了解，伴随本次改革，不少铁路局集团经营范围都有所扩张，扩张领域涉及物流、金融、广告经营、房地产开发、农畜产品等。

铁总今年曾公开表示，其可开发利用的土地分布在18个铁路局的31个省、市、自治区，达到3亿平方米。虽然坐拥巨量土地储备，但却未发挥出应有的价值。截至目前，铁总账面上依然处于亏损状态，2017年一季度，铁总净亏损58亿人民币，虽然同比已大幅减少了33.3%，但常年的持续亏损，确实让铁总“压力山大”。

新的铁路公司，是一个更加体现中国制度优势、更加符合铁路行业特点、更加具备现代企业特征的公司法人治理结构。

与此同时，民间资本进入铁路有了新进展。据报道，铁总已经分别向阿里、腾讯、一汽集团、顺丰控股等民营资本发出参与混合所有制改革的邀请。

公司要闻  

麦当劳：60天牵手三家地产巨头

中信资本董事长、新麦当劳中国董事会主席张懿宸曾向表示，通过中信地产的资源网络，麦当劳中国已经与多个地产公司展开了沟通和合作，新增麦当劳门店将主要分布在内地的三四线城市。“中信在中国三四线城市有很多网点，当地银行对当地市场了解程度比较深，比如什么样的物业、什么样的房东，都能和麦当劳之间有资源的共享”。

万科再度涨停 宝能浮盈超400亿元

11月21日，万科A尾盘放量拉升，最终报31.79元/股，时隔100个交易日后，股价再度涨停，而其港股上市平台万科企业当天也大涨7.37%。 其中宝能系合计持有28.04亿股万科A股份，占上市公司总股本的25.4%。有机构给出的数据显示，宝能系在万科A的持股成本约为450亿元，目前的持股市值则高达888亿元，浮盈在438亿元左右。同时，由于购入时间较早，宝能系的这部分持股均已解禁。（证券日报）

链家近两年融资估值升至466亿

4个新的投资方加入，显示出新一轮融资的迹象，链家注册资本金规模也有所增加。完成了规模扩张和业务矩阵布局的链家，在2016年迎来融资热潮。截至目前，链家的一级股东已有37个。 分析人士认为，链家融资进程的加速，意味着其冲击IPO进程加快。但由于政策环境所限，时间表尚难确定。未来不排除链家继续融资的可能，其估值、股权结构、董事会构成等，也有可能继续发生变化。

孙宏斌要让新乐视从电视转向文娱

乐视网正沿着现任董事长孙宏斌的思路，业务重心从彩电硬件转向文化娱乐的“软件”。究其原因，乐视电视去年全年销量近600万台，今年却陷入资金链紧张、商誉受损的困境，供应链和销售渠道变得脆弱，加之整个彩电行业的集中度在提高，乐视电视已经很难恢复往日的辉煌。 熟悉硬件的乐视网CEO梁军辞职，张昭被提拔为新乐视管理委员会主席，也就不难理解了。张昭认为，新乐视文娱仍将以电影内容为主，逐步扩大剧集投入，垂直化运营IP，通过电视大屏进入社区场景、家庭场景。（一财网）

郭广昌力挺豫园股份重组

“豫园股份将更加聚焦于快乐时尚产业，并成为复星在快乐时尚领域的最大的、最重要的产业上市平台。”11月21日，在2017全球保险科技创新峰会上，复星国际董事长郭广昌表示。 11月20日晚，豫园股份公布了修订后的重大资产重组方案。公司拟以9.98 元/股的价格，发行约25.9亿股，收购上海星泓等26家公司的全部或部分股权（共作价242亿元），以及新元房产100%股权（作价16亿元）。收购完成后，复星在公司的持股比例将从目前的26.45%上升到69.73%。

人物观点  

潘石屹：房地产市场租金回报率太低

SOHO中国董事长、联合创始人潘石屹在昨日出席活动致辞中称，中国的地产市场租金回报率太低，不到3%，如今市场缺少的是美的产品和企业家对美追求的精神。 他列举了一组数据，“今天在北京这样的城市，我们的租金回报率是2%点多，不到3%。我们公司刚刚公布的年报，从银行贷款来的资金成本，是4.4%，这个4.4%的资金成本是全地产行业中最低的资金成本，所有的房地产行业的资金成本都超过我们了，这意味着什么？我们把银行的贷款4.4贷过来，把我们的智慧、劳动、时间都花到里面去，还亏了2%，这个生意怎么做呢？”（新浪财经）